インターナショナル・スカウトへの愛は、エンパイア・レコード、デスペラード、脱出などの名作映画でちらりと見たことから始まった。一台所有するのは夢だったが、オーストラリアでは選択肢が少なかった。しかし、夢を諦めることはなかった。そして1998年、運命が動き出した。郊外の裏庭で、放置されたインターナショナル・スカウト80を見つけ、救出する準備が整ったのだ。
私たちは皆、アイデア、情熱、創造性を持っている。特に父親はそうだ。そして多くの人は行動を起こさない。私が20代からスカウトを所有し続けているのはそのためだと思う。それは、私の祖父と父が共有した旅と再びつながり、再構築するチャンスだった。あれから20年以上経つ。家族ができてからは、スカウトを駐車し、より安全で実用的なものを選んだ。
今、3人の父親になった私は、行動を起こし、物事を実行し、夢を実現し、子供たちを鼓舞しなければならないことをこれまで以上に実感している。子供たちは、単なる日課ではなく、達成を見る必要がある。私にとってそれは、世界中の珍しい場所でバイクに乗ったり、援助活動をしたり、可能な限り他の人を助けたりすることだった。このような旅と援助活動は、非常にやりがいがあり、できる限り続けたいと思っているので、ほとんど利己的だと感じることもある。このような旅の資金調達のためにスカウトを手放しかけたが、このプロジェクトは、父や祖父としたように、自分の子供たちと新しい思い出を作り、私の援助活動の資金を調達する機会になることに気づいたのだ。
スカウトの話に戻ろう。このプロジェクトは、最初から順調に進んだわけではない。当初、再構築のためにLSスワップという一般的な方法を検討した。次に、オールインワンパッケージとして素晴らしいカミンズ2.8Lクレートモーターを検討した。EVに改造する計画でスカウトをビルダーに送ったが、問題は根深く、オーストラリアでEV改造を扱える適切な会社を見つけるのはそれ自体がプロジェクトになった。2018年当時、選択肢は極めて限られていた。最高品質の作業は、特にイギリスとアメリカの海外で行われているようだった。
私はすぐに、仕事と家族との両立の中で、全体の構築を管理する知識や時間がないことに気づいたが、オーストラリアで何が可能で何が不可能かについて多くのことを学んだ。ADR規制はEV改造に関して多くのことを制限している。New Legend 4x4 / Anything ScoutのSean氏、EV WestのMichael Bream氏、Electric GTのEric Hutchison氏、そしてスカウトおよびEV改造コミュニティのすべての人々に心から感謝している。彼らの時間と知識の寛大さは比類なく、彼らの仕事は世界クラスであり、まったく新しい自動車産業を生み出している。
時は2024年まで進み、オーストラリアのEV改造スタートアップ企業の1つが成熟し、素晴らしい仕事をしている。ついにEVスカウトプロジェクトを実現するのに最適な時期だ。続報にご期待ください。
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